Colnago велосипед Y1RS Disc Sram Red AXS E1 PM Enve SES4.5 — 2026
Colnago Y1Rs — это аэродинамика нового уровня. Площадь фронтального сопротивления уменьшена на 19% по сравнению с V4Rs благодаря таким решениям, как руль CC.Y1 с технологией WYND© и изогнутая нижняя труба. Эти элементы снижают сопротивление воздуха и оптимизируют поток в любых ветровых условиях.
Жёсткость рамы увеличена на 3,5% по сравнению с предыдущей моделью, что обеспечивает мгновенную передачу мощности во время спринтов и высокую отзывчивость велосипеда.
Руль CC.Y1 с технологией WYND© выполнен в форме «крыло чайки» — такая геометрия уменьшает отрыв воздушного потока и повышает стабильность на высокой скорости, сохраняя при этом высокую жёсткость, что важно для мощных гонщиков.
Система подседельного узла DEFY с двойным Y-образным соединением улучшает аэродинамику в этой зоне и повышает виброгашение, обеспечивая больший комфорт без потери жёсткости — особенно полезно в длительных отрывах и на выносливых этапах.
Испытания в аэродинамической трубе и в реальных условиях показали, что Y1Rs требует на 20 ватт меньше, чем V4Rs, для поддержания скорости 50 км/ч. Это даёт ощутимое преимущество в быстрых гонках и при сильном ветре.
Велосипед полностью совместим с современными электронными групсетами и имеет максимально интегрированную конструкцию — от кастомных флягодержателей до аэродинамического подседельного штыря. Каждая деталь оптимизирована для снижения веса и улучшения эстетики.
Характеристики
Серия
V Series
Модель
Y1Rs
Вес
Размер M, комплектация Dura-Ace, колёса Enve 4.5:
7,2 кг (без педалей)
Максимально допустимая нагрузка:
Общий вес велосипеда, райдера и багажа не должен превышать 110 кг.
Рама и вилка
Материал рамы:
Карбоновая рама Colnago Y1Rs.
Вилка:
Вилка типа Bayonet для дисковых тормозов с полностью интегрированной проводкой.
Рулевая колонка:
ID: 35 мм, OD: 47 мм, углы 36°/45°, подшипники CeramicSpeed SLT с защитной обработкой.
Подседельный штырь:
Карбоновый, со смещением 0 или 15 мм.
Сквозные оси:
Диаметр 12 мм, длина 100 мм (передняя) и 142 мм (задняя).
Трансмиссия
Система переключения передач:
SRAM RED AXS E1 Disc, 12 скоростей.
Передний переключатель:
SRAM RED AXS E1 — FD-RED-E-D1.
Задний переключатель:
SRAM RED AXS E1 — RD-RED-E-D1.
Цепь:
SRAM RED Chain — CN-RED-D1.
Передние звёзды:
48/35T.
Кассета:
10–30T.
Каретка:
BSA (резьбовая).
Длина шатунов:
- Вариант 1 (стандарт для размеров XS–S–M): 170 мм
- Вариант 2 (стандарт для размеров L–XL): 172,5 мм
Тормоза
Тормоза:
Гидравлические дисковые тормоза SRAM Red eTap AXS HRD Shift-Brake System с роторами CenterLine XR.
Размер роторов:
- Передний: 160 мм
- Задний: 140 мм
Тормозные ручки:
SRAM Red eTap AXS HRD Shift-Brake System.
Тормозные калиперы:
SRAM Red eTap AXS HRD Shift-Brake System.
Колёса
Колёсная система:
VISION SC45.
Материал:
Карбон.
Высота обода:
45 мм.
Внутренняя ширина обода:
21 мм.
Втулки:
Fulcrum Wind 420 DB
- Алюминиевый корпус
- Низкие фланцы
- Герметичные подшипники
- Регулируемая конструкция
Fulcrum Racing 600 DB
- Алюминиевый корпус
- Алюминиевые фланцы
- Герметичные картриджные подшипники
Сквозные оси:
- Передняя: HH12-100
- Задняя: HH12-142
Покрышки:
Pirelli P Zero Race TLR 700×28.
Максимальная ширина покрышек:
32 мм (номинальная ширина).
Компоненты
Седло:
- Prologo Scratch M5 Nack 140 Hard Black
- Selle Italia SLR Boost Superflow Carbon Rail (в зависимости от наличия на складе)
Руль:
Интегрированный кокпит Colnago CC.Y1 со стандартной геометрией.
Вынос:
Интегрированный кокпит CCY1.
Обмотка руля:
Colnago Grip Black или Colnago WT23 (только для расцветки WT24).
Флягодержатели:
Colnago × Elite — специальные флягодержатели для Y1Rs (2 шт.).
Геометрия:
Процесс разработки начинается с продвинутого моделирования вычислительной гидродинамики (CFD), где анализируется поток воздуха вокруг рамы и компонентов. Colnago сотрудничает с ведущими университетами для доработки этих моделей, чтобы они максимально точно отражали реальные аэродинамические условия.
С помощью технологии 3D-печати Colnago создаёт физические прототипы на основе уточнённых CFD-данных. Эти прототипы позволяют проводить итерационные испытания и быстро вносить изменения в конструкцию, обеспечивая соответствие каждого элемента высочайшим стандартам производительности.
Прототипы проходят строгие испытания в аэродинамической трубе — как в виде отдельных рам, так и в полной гоночной конфигурации с манекенами, имитирующими посадку гонщиков WorldTour. Эти тесты подтверждают аэродинамические преимущества, предсказанные CFD, и выявляют необходимые доработки.
