Colnago V4Rs сочетает в себе максимальную жёсткость, лёгкость, аэродинамику, комфорт и надёжность — ключевые качества современного гоночного велосипеда. Это модель, созданная с единственной целью: побеждать.

Производство и разработка в Камбьяджо позволяют Colnago работать с материалами и элементами рамы с высокой точностью и скоростью, опережая конкурентов. Процесс создания начинается с CFD-моделирования, где анализируются воздушные потоки и формируется базовая аэродинамическая концепция. После первичного отбора лучших решений с помощью программного анализа создаются прототипы, которые проходят дальнейшую доработку.

Следующий этап включает внутренние испытания: помимо тестов в аэродинамической трубе, рамы проверяются на специальных стендах, имитирующих высокие нагрузки при педалировании. Это позволяет оценить деформацию карбона в реальных условиях и выбрать наиболее эффективную структуру материала.

Финальные версии проходят проверку в реальных гоночных условиях. В начале 2022 года было создано пять микровариантов V4Rs с разной укладкой карбона в ключевых зонах. Один из прототипов — Colnago Prototype — использовался командой UAE Team Emirates на Тур де Франс и во второй половине сезона. Обратная связь с гонок позволила выбрать оптимальную конфигурацию карбона, которая обеспечила лучший баланс универсальности и производительности и была запущена в серийное производство.

V4Rs обладает особой укладкой карбона, разработанной для зон с максимальными нагрузками. Это обеспечивает мгновенную и эффективную передачу мощности — одну из лучших в WorldTour. Обновлённая вилка делает велосипед более управляемым на спусках, в групповой езде и на технических трассах, повышая точность и стабильность.

Фронтальная часть рамы оптимизирована для улучшения воздушного потока, что делает V4Rs особенно эффективным в одиночных отрывах и скоростных гонках. Велосипед рассчитан на использование покрышек до 32 мм, что расширяет совместимость с современными колесами и повышает универсальность.

Рулевая колонка оснащена подшипниками CeramicSpeed SLT, которые практически не требуют обслуживания на протяжении всего срока эксплуатации. Геометрия рамы разработана с линейным изменением reach и stack между размерами, что упрощает подбор посадки и позволяет гонщику быстрее найти оптимальное положение.